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隨著中國(guó)人均汽車保有量的增長(zhǎng),車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛,車牌識(shí)別技術(shù)也得到了相應(yīng)的發(fā)展。
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根據(jù)車牌識(shí)別應(yīng)用領(lǐng)域的不同,車牌識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)也就不一樣。
在高速公路車牌識(shí)別速度非常重要,而在停車場(chǎng)則更偏重于車牌識(shí)別的準(zhǔn)確率。
比如說(shuō)火眼臻睛車牌識(shí)別系統(tǒng)的綜合識(shí)別率高達(dá)98.5%
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1、車輛駛?cè)敫咔遘嚺谱R(shí)別攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域,攝像機(jī)開(kāi)始捕獲,并識(shí)別出車牌號(hào);
2、將識(shí)別的信息發(fā)送給控制器,控制器判斷車輛類別和有效期;
3、如果該車是固定車輛,并且在有效期內(nèi),入口控制器發(fā)送開(kāi)閘信號(hào),道閘開(kāi)閘放行,語(yǔ)音播報(bào)和顯示屏顯示車牌號(hào)碼
車牌識(shí)別的定制通常涉及以下幾個(gè)步驟,以滿足特定應(yīng)用需求:
1.確定目標(biāo):首先明確定制目的,是用于停車場(chǎng)管理、交通監(jiān)控還是智能物流等場(chǎng)景,這影響識(shí)別技術(shù)的選擇和精度要求。
2.技術(shù)選型:選擇合適的車牌識(shí)別算法,如傳統(tǒng)OCR(光學(xué)字符識(shí)別)或深度學(xué)習(xí)方法(如YOLO、SSD等)。深度學(xué)習(xí)模型在復(fù)雜環(huán)境下的性能更優(yōu)。
3.數(shù)據(jù)集準(zhǔn)備:根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景收集大量帶有各類車牌的圖片,進(jìn)行標(biāo)注,作為訓(xùn)練模型的基礎(chǔ)。定制化可能需要針對(duì)特定地區(qū)的車牌樣式進(jìn)行調(diào)整。
4.模型訓(xùn)練:使用選定的算法對(duì)數(shù)據(jù)集進(jìn)行訓(xùn)練,優(yōu)化模型參數(shù),提高對(duì)特定車牌的識(shí)別率。
5.系統(tǒng)集成:將車牌識(shí)別模塊與硬件設(shè)備(如攝像頭、服務(wù)器)和軟件平臺(tái)(如安防系統(tǒng)、云端服務(wù))進(jìn)行整合,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別和數(shù)據(jù)傳輸。
6.部署與測(cè)試:在實(shí)際環(huán)境中部署系統(tǒng),并進(jìn)行充分的測(cè)試,包括各種光照條件、遮擋情況下的識(shí)別效果,確保穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。
7.后期維護(hù)與更新:根據(jù)使用反饋持續(xù)優(yōu)化模型,適應(yīng)環(huán)境變化和新出現(xiàn)的車牌類型。
通過(guò)以上步驟,可以根據(jù)具體需求定制出、準(zhǔn)確的車牌識(shí)別解決方案。
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